东说念主民网东京5月9日电 据日本口头通信社报说念，日本八家大型车企此前发布音信称，八家车企2023年度（2023年4月至2024年3月）在日本国内的产量为827万辆，与上一年比拟增长8.2%。 由于市集需求捏续复苏以及半导体零部件缺少情况取得缓解，除了曝出车辆认证违法问题的大发工业之外，其余七家大型车企的产量均为正增长，但尚未收复至新冠疫情前（900万辆）的水平。 在八家车企中，大发工业因曝出车辆认证违法问题，受四个工场一齐停产的影响，其日本国内的产量仅有62万辆，同比下落28.6％。另一方

东谈主民网东京5月9日电 据《日刊汽车新闻》报谈，日本国土交通省日前发布的数据表露，日本国内2023年度（2023年4月至2024年3月）肯求调回的汽车多达810万辆，是上一年度的1.7倍，并采集两年升迁上一年。 其中，日本国家具牌汽车加多了345万辆，主如若因为电装公司坐褥的燃油泵存在错误以及多家车企共用的零部件出现问题所致。此外，车企在日本国内肯求调回的次数为349次，与上一年度比较下跌8.9%，时隔一年再次下跌。 沙河市元建标牌有限公司 揭阳市美兰迪鞋业有限公司 其中，日系车企肯求调回的

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【恒大汽车是如何沦为行业笑柄的？】恒大汽车垮掉之前，公司的结构很奇怪，高层是恒地面产公司过来的嫡派；中层是从其他车企挖过来的工程师；底层是10000多名产业工东说念主。 有次开会盘问插足车展的事儿，在莫得成车的情况下，许家印条目必须插足车展。工程师们傻了眼：没成车怎么插足？ 这时，有位从地产过来的高管说：咱们卖楼盘不是有沙盘模子吗？汽车就不成搞个模子参展？工程师惊得钳口结舌。 祁连县新标牌有限公司 终末恒大用了两个空壳模子插足了车展，被媒体瞧出了问题，质疑恒大的汽车为什么只可远不雅，不成试驾？

经济不雅察网 记者 濮振宇 还是出生六年时辰的极星汽车（Polestar，意为北极星），仍然在向中国市集费事文告“我是谁”这一基本问题。 4月23日，在官宣成为极星汽车代言东说念主只是一天之后，演员周迅、陈坤就同期亮相极星品牌之夜。对于为何要请品牌代言东说念主，极星科技董事长沈子瑜暗意：“若是莫得代言东说念主，在马路上投放了数字告白，巨匠看到这个屏幕，可能（以为）便是一个汽车告白（汉典）。但有个代言东说念主，对方蓝本就有很顽强的粉丝群体……” 极星汽车是谁？这是一家脱胎于祯祥控股旗下沃尔沃汽车

鹿邑县天法壁纸有限公司 快科技4月26日音问，智能化是新动力汽车的一个紧迫秉性，而小米汽车在这方面的进展尤为超过，这收获于其“东谈主车家”全生态计谋。 小米手机与小米汽车之间的互联功能止境全面。举例，用户不错通过手机上的小爱同学终了多种车辆戒指功能。 以下是官方整理的手机端小爱同学的控车功能： 在外出前，用户不错通过手机小爱查询车辆的续航里程、剩余电量以及车内温度； 在参加车辆前，用户不错提前掀开车内的空调、座椅加热以及地方盘加热功能； 祁连县利展干果有限公司 若是在泊车场找不到车辆，用户不错

原标题：21窥伺｜二手车走动利润率跌至5%，业内期盼“以旧换新”出新招 “二手车走动利润照旧很薄了，好多时候即是在赔钱卖车，每个月齐有经销商撑不住离场的。”在21世纪经济报谈记者访问北京花乡二手车市集的过程中，一位二手车经销商如斯歌咏。 定兴县达方麻类有限公司 咫尺车企深陷“价钱战”泥潭，新车价钱屡立异低的同期，二手车走动也受到一波又一波的冲击。中国汽车畅达协会数据炫夸，到本年3月底，国内二手车走动PMI指数照旧邻接16个月处于50%隆替线以下。 但本体上，二手车市集贮蓄着繁多的发展动能。财通

文：周桐 日前，猛士科技在2024北京国外车展上带来了官方改装车型——猛士917高地雄狮版。该车基于猛士917打造而来，至于何时上市本次官方暂未公布。 猛士917增程版 基于实车图来看，猛士917高地雄狮版基本接续猛士917的经营作风，换装全新的5毫米厚度铝镁合金前后保障杠和机舱盖，增多了绞盘、全新的车顶平台以及侧趴架，储物能力取得了提高，车顶平台最大承重达150公斤。另外，该车还在车身侧面经营了全新的拉花进行点缀。 涞水县万建托盘有限公司 猛士917高地雄狮版尾部造型基本保执不变，配备固定在